モバイルアプリなしでゼロからGPXルートを作成する

空の地図から始める理由

すべてのアクティビティが既存のルートに沿っているわけではありません。自転車で探索する新しいエリア、既知のトレイルの個人バリエーション、正確に42kmでなければならないトレーニングコース — こうした場合、どこからともなくダウンロードできるGPXトラックは存在しません。唯一の選択肢は自分で構築することです。

GPX Edit Proでは、この構築を地図上で直接、インストール不要、アカウント作成不要で行えます。

最初の経由点を配置する

基本原則：地図上をクリックするたびに経由点が追加されます。2点間には自動的にトレースが表示されます — 直線ではなく、既存の道路、トラック、トレイルを知っているルーティングエンジンによって計算された実際の経路です。

セグメントの途中にポイントを追加すると強制的に迂回させ、削除すると残りの2点間で自動的に経路が再計算されます。

📖 説明書で手順を見る：ルート経由 · 手描き · トラックの延長

適切な移動モードを選択する

計算される道は、選んだプロファイル（ハイキング、ロードサイクリング、MTB、グラベル、バイクパッキング、自動車、水路）によって変わります。ロードサイクリングは細いタイヤで走れる舗装路を優先し、MTBやハイキングは細い小道や未舗装路も通ります。注意：プロファイルを変えると、ルート全体が新しいプロファイルで再計算されます。自転車ルートの途中に徒歩区間があるような場合は、各部分をそれぞれのプロファイルで描き、あとでトラックを結合しましょう。

衛星画像でトレースを確認する

標準地図は参照されているトレイルを示しますが、実際の状態を常に反映しているとは限りません。一時的に衛星画像に切り替えることで、植生に覆われたトレイル、消えた橋、最近変更された地形と一致しない区間を発見できます — 人里離れたエリアや最近変更されたエリアでルートを確定する前に有用です。

参照ネットワークがないエリア

どの地図データベースにもない区間もあります。浜辺、カヤックで漕ぐ湖、山の道なき道などです。そうした場合は「手描き」モードで、ルーティングなしに直接描けます。両方を組み合わせるには、計算した部分を保存してから手描きで延長する（手描き →「このトラックを延長」）か、2つのトラックを結合します。

出発前にプロファイルを確認する

ルートが配置されると、トレースされたポイントから標高プロファイルが自動的に構築されます。ここで累積標高が予想通りか確認します — このステップの詳細は 標高プロファイルの読み方ガイド を参照してください。

長すぎるルートを複数ステージに分割する

複数日のツーリングでは、最初のポイントから各ステージを個別にトレースする必要はありません。多くの場合、全ルートを一続きで構築し、宿泊予定地で事後的に分割する方が簡単です — 地図または標高プロファイル上をクリックするだけでトラックが2つの独立したファイルに分離されます。一定間隔（例：30kmごと）の分割も、ステージを1つずつ配置せずに一度に複数生成できます。ツーリング旅行の整理ガイドでは、各ステージに補給・宿泊ポイントを追加する方法を詳しく説明しています。

ゼロからトレースする際のよくある間違い

よくある3つの落とし穴：

• 越えられない障害物の反対側にポイントを配置する。 橋のない川や線路が2点間にあると、何も警告せずに数kmの迂回を計算することがあります — 表示された距離だけでなく、実際のトレースを一目確認することで初めて明らかになります。
• プロファイルの選び間違い。ロードサイクリングで計算したルートは林道を避け、目的の道ではなく並行する車道をたどります。地点を置く前にプロファイルを選びましょう。後から変えるとルート全体が再計算されます。
• 保存し忘れ。「保存」をクリックするまで、ルートは下書きのままです。トラック一覧に表示されず、エクスポートしても何も出てきません。一方、標高は地形モデルから自動で付くので、計算または手描きしたルートの獲得標高は信頼できます。

命名、目印追加、エクスポート

最終ステップ：ルートに名前を付け、特定の地点（水源、見逃せない分岐点など）に目印を追加し、エクスポートします。生成されたGPXファイルは主要なサイクルコンピューターやGPSウォッチ（Garmin、Wahoo、Suunto、Coros、Polar）と互換性があり、StravaやKomootにも直接インポート可能です。グループライドや印刷用トラックには、単なるGPXファイルの代わりに地図とプロファイル付きのPDFロードブックを生成できます。