Analyser overflatene på en grusrute før du drar

Hvorfor underlaget betyr mer enn selve ruten

På grussykkel kan to ruter med samme avstand og stigning kreve helt forskjellig utstyr avhengig av hva som er under dekkene. En rute med 80 % asfalt rulles med smale dekk og høyt lufttrykk; samme distanse på grusvei krever brede dekk, lavt lufttrykk og noen ganger et annet girsystem. Underlaget kan ikke gjettes på et standard kart — det må sjekkes.

Hva overflatedeteksjon viser

En importert rute kan fargelegges etter det faktiske underlaget, fordelt på åtte kategorier: asfalt, brostein, komprimert, grus, jord, gress, fjell og sand. Hver del av ruten får fargen til det den består av, basert på eksisterende kartdata.

📖 Steg for steg i bruksanvisningen: Underlag etter farge · underlagsbåndet under profilen

Et konkret leseeksempel

En rute med 86 % jord, 9 % grus og 5 % asfalt leses helt annerledes enn en med 60 % asfalt og 40 % komprimert vei: den første krever en grus- eller terrengsykkel og brede dekk, den andre er farbar med vanlig grussykkel, til og med landeveissykkel med semi-brede dekk på enkelte modeller. Den nøyaktige prosenten endrer direkte svaret på «hvilken sykkel tar jeg?».

Grus eller terrengsykkel: hvor går grensen

En høy prosentandel jord eller stein betyr ikke automatisk at en grussykkel er ute av spill — alt avhenger også av stigningen knyttet til disse tekniske partiene. En flat og rullende jordvei går helt fint på grussykkel; samme underlag på en bratt og ujevn stigning heller mer mot terrengsykkel. Derfor leses underlaget alltid sammen med stigning, aldri alene.

Les prosentfordelingen

Til det fargelagte kartet hører en tegnforklaring som oppsummerer fordelingen i prosent — for eksempel 86 % jord, 9 % grus, 5 % ikke kartlagt. Det siste tallet fortjener oppmerksomhet: en strekning som ikke er kartlagt, er ikke nødvendigvis et problem, men den bør sjekkes på et satellittbilde før du drar, særlig hvis den utgjør en stor del av løypa.

Kombiner overflate og stigning

En høy andel grus på et flatt profil stiller ikke de samme spørsmålene som en høy andel jord på et profil med stor stigning — den andre kombinasjonen sliter mer på dekk og drivverk. Guiden om lesing av høydegraf forklarer hvordan du oppdager disse partiene før du krysser dem med underlaget.

Hva det betyr for utstyret

Uten å gi en universell innstilling — hver sykkel og hver praksis har sine vaner — veileder resultatet konkrete valg: dekkbredde, starttrykk, tilstedeværelse eller ikke av tubeless-innlegg, til og med valg av grussykkel fremfor landeveissykkel hvis andelen ikke-asfalt overstiger en viss terskel. Det er informasjon å sjekke før du laster sykkelen i bilen, ikke etter.